КАМАЗ 65659

В отличие от родственной модели 54901, у КАМАЗа 65659 предусмотрена подъёмная ось. Конструкционное решение позволило повысить нагрузку на сцепной блок до 16,5 тонн. В облегчённом эксплуатационном режиме ось переводится в поднятое положение, сокращая расход топлива.

Двигатель

Под кабиной разместился новый двигатель, разработанный совместно с компанией Liebherr. Это 6-ти цилиндровый КАМАЗ R6 (KAMAZ-910.12-450) мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 2300 Нм с заявленным ресурсом в 1500 тыс. км. При этом двигатель стал экономичнее своих предшественников, а межсервисный интервал больше, увеличен до 120 000 км. Здесь применены раздельные головки блока цилиндра, при этом они чугунные, сам блок гильзован, а корпус крышек коренных подшипников выполнен в единой отливке.

Коробка передач

Новый двигатель работает в паре с современной автоматизированной коробкой ZF Traxon, которая устанавливается на текущие модели поколения К5 и имеет два режима работы – экономичный и мощностной. Данная КПП позволяет экономить топливо, сохраняя высокий КПД, имеет низкий уровень шума, максимальна комфортна для использования на магистральных тягачах.

Кабина

Настоящим прорывом в уровне комфорта для отечественного автомобилестроения стала кабина новых грузовиков поколения К5. Она стала шире по сравнению с кабинами К4 (5490), выше, имеет ровный пол, свой собственный дизайн интерьера. По комфорту кабина тягачей КАМАЗ 54901 и 65659 не уступает многим мировым лидерам среди производителей грузовой техники.

В базовой комплектации идут:

• Дисковые тормоза.
• Антиблокировка ABS.
• Датчик нагрузки на заднюю ось.
• Антипробуксовочная система ASR.
• Устройство курсовой устойчивости ESP.
• Предпусковой подогреватель двигателя.
• Кондиционер.
• Холодильник.
• Сиденье водителя на пневмоподвеске.
• Мультимедиа система.